Акумулятор LiFePo4 BMS для човнів, кемперів, панелей, нагрівальних матів 200 А·год 150 А 12 В BMS VOLT POLSKA

Акумулятор LiFePo4 BMS для човнів, кемперів, панелей, нагрівальних матів 200 А·год 150 А 12 В BMS VOLT POLSKA

Нова серія Акумуляторів LiFePO4 — це тип Акумуляторів (літій-залізо-фосфатних) з вбудованою системою BMS.

Він характеризується винятковою довговічністю, швидкістю заряджання, малою вагою й дуже великою кількістю робочих циклів (приблизно 2500) за збереження в середньому 80% своєї ємності.

Завдяки високій циклічності та дуже низькому саморозряджанню Акумулятор LiFePO4 підходить як для систем аварійного електропостачання, так і для установок OFF-GRID.

Невелика вага дає змогу використовувати пристрій для встановлення в транспортних засобах (кемперах, фудтраках) і на човнах.

Вбудована система BMS забезпечує зберігання Акумулятора без втрати номінальної ємності впродовж тривалого часу та контролює процеси заряду та розряду Акумулятора.

Вбудований нагрівальний мат захищає клітини від пошкоджень, спричинених занадто низькою температурою.

Зв'язок через Bluetooth

Завдяки спеціальному застосунку, встановленому на смартфоні, і можливості під'єднання до BMS через Bluetooth, ми можемо перевірити поточні параметри Акумулятора.

• Статус заряду.
• Температура.
• Кількість відпрацьованих циклів.
• Споживання струму або струм заряджання.
• Напруга всього пакета та кожної комірки.

АВТОМАТИЧНА СИСТЕМА ОБОГРЕВА БАТАРЕЇ

Літій-залізо-фосфатні (LiFePO4) елементи, заряджені за мінусових температур, можуть вийти з ладу. Щоб запобігти цьому, використовуйте BMS з функцією блокування заряду за температур нижчих від 0 °C.

Однак для забезпечення постійного доступу до енергії за низьких температур ми пішли далі та використовували в Акумуляторах серії LTHIUM WINTER систему автоматичного підігрівання комірок.

Коли BMS виявляє негативну температуру всередині Акумулятора, енергія від зарядного пристрою перенаправляється на нагрівальні мати для підвищення температури вище 0 °C.

Щойно температура досягне необхідного рівня, BMS автоматично перенаправить енергію назад у елементи для їхнього заряджання.

Килимки не є саморозрядними, , тому вони не розряджають Акумулятор.

Ця опція особливо корисна під час експлуатації Акумулятора в кемперах у зимову пору.

УВАГА:

• Акумулятор не можна заряджати за температури нижче ніж 0 °C.
• Акумулятор можна розряджати струмом не більш ніж 150 А.
• Акумуляторну батарею не можна заряджати струмом понад 75 А (використання штатних сепараторів для заряджання Акумуляторних батарей в автомобілі не допускається).
• Заряджати треба тільки з використанням відповідного зарядного пристрою для Акумуляторів LiFePO4.

ЗАСТОСУВАННЯ:

• Системи аварійного електроживлення
• Автономні установки.
• Установки в транспортних засобах (кемпери, футтраки).
• Установки на човнах і понтах

ТЕХНІЧНІ ДАНІ

• Максимальний струм розряду: 150 А.
• Максимальний струм заряджання: 75 А.
• Номінальна потужність: 1280 Вт·год.
• Максимальна напруга: 14,6 В.
• Мінімальна напруга: 10,8 В.
• Номінальна напруга: 12,8 В.
• Оптимальний діапазон напруги: 11,2 В ~ 14,2 В.
• Номінальна потужність: 200 А·год.
• Вага: 19 кг.
• Розміри: 214 х 172 х 329 мм.
• Ресурс: 2500 циклів (80% глибини розряду).